Parti del cervello utilizzate durante la guida

Lobo frontale

La guida richiede una persona a integrare le informazioni provenienti da più fonti visive e uditive. Le informazioni visive che devono essere elaborate comprendono l’attività sulla strada, gli specchi e il display dello strumento. Allo stesso modo, le informazioni uditive includono i suoni fatti dalla tua auto, da altre auto e dai pedoni. Il conducente deve anche ottenere informazioni sulla stabilità del veicolo sulla strada e combinare numerose attività motorie come sterzo, frenata e accelerazione. Con il cervello concentrandosi su tutti quei compiti in una sola volta, non viene da stupirsi che diverse aree del cervello siano coinvolte in questo processo.

Lobo parietale

Avete mai guidato su “autopilota” o senza alcuna memoria del viaggio stesso? In caso affermativo, probabilmente avete molte esperienze di guida e non dovete veramente usare il lobo frontale tanto per guidare. Il lobo frontale viene attivato ogni volta che il pericolo potenziale si aggrappa e analizza la migliore risposta alla situazione. Aiuta in aree come la pianificazione di rotte e il controllo del movimento memorizzato del corpo. La corteccia prefrontale laterale dorsale, parte della corteccia frontale, svolge una parte importante nei giudizi e nel processo decisionale. Il dottor Gian Beeli ha mostrato in uno studio pubblicato nelle funzioni del cervello del comportamento nell’agosto 2008 che questa zona raggiunge la sua piena maturità quando una persona ha circa 20 anni. Questo lento tasso di maturità potrebbe spiegare alcuni dei rischi inutili che i ragazzi prendono durante la guida.

Lobi Occipital e Temporal

Il lobo parietale lavora duro mentre si guida, perché è responsabile dell’integrazione di informazioni da tutti i sensi. Questa zona sa come manipolare gli oggetti ed è responsabile della percezione visu-spaziale. Il lobo parietale viene attivato quando una persona passa la sua attenzione da una posizione all’altra. Dott. Marcel A. Just e colleghi dell’Università Carnegie Mellon hanno mostrato in uno studio pubblicato nell’edizione del febbraio 1998 della rivista Brain Research che solo l’ascolto di qualcuno parlava riduce l’attività del lobo parietale associato all’elaborazione spaziale del 37% e Abbandonando le loro prestazioni di guida. Ciò significa anche se non si tiene un telefono durante la guida, si è ancora a un rischio aumentato di una collisione.

Cerebellum e altre zone al di fuori della Cortex

Il lobo occipitale è la sede di una corteccia visiva. Naturalmente, questa zona è cruciale per guidare. È responsabile dell’interpretazione delle informazioni visive che il driver riceve. La corteccia uditiva è nel lobo temporale. Questa area interpreta i suoni sentiti dal conducente e, insieme al lobo frontale, decide sulle significative di quei suoni.

Il cervelletto ha molti compiti importanti durante la guida. Coordina i movimenti muscolari volontari e mantiene l’equilibrio. Si attiva quando il pilota si prepara a fare qualcosa o prende decisioni rapide. Molte altre aree anche attivarsi durante la guida. Secondo Drs. Hugo J. Spiers e Eleanor A. Maguire, questi includono il putamen, il pallidum, il caudate e l’ippocampo. I loro risultati sono stati pubblicati nell’edizione del maggio 2007 della rivista Neuroimage.